Déplacements

Suite aux graves incidents survenus dans une station service parisienne le 23 février dernier, le vœu demandait au Préfet de Police de s’assurer que cette station service respecte bien la réglementation en vigueur, que des mesures de prévention soient prises pour éviter de nouveaux accidents de ce genre, et de dresser l’inventaire des stations service à Paris implantées sous des zones habitées et qu’aucune nouvelle implantation ne soit autorisée.

Le vœu a été adopté (en modifiant le dernier point, indiquant que toute nouvelle implantation « respecte les règles de sécurité applicables »).

Le rapport annuel de la Cour des Comptes révélant que les indulgences et annulations d’amendes ont pris beaucoup d’ampleur, le vœu demandait que le Conseil de Paris condamne ces pratiques et demande au Préfet de Police d’indiquer au Conseil de Paris à quel titre et pour quels motifs ces annulations ont été effectuées et quelles mesures ont été engagées pour proscrire ces indulgences irrégulières au regard de la loi.

Un vœu de l’exécutif a été proposé (élargissant le propos à d’autres questions relatives au travail des ASP, à la circulation des camions, au stationnement gênant dans les couloirs de bus, etc..).

Le vœu initial ainsi que le vœu de l’exécutif ont été adoptés.

Le vœu demandait qu’afin d’assurer la sécurité des promeneurs et la préservation du bois, soit maintenu tout au long de l’année le statut piétonnier de l’ensemble des voies du bois de Vincennes : route de ceinture du lac Daumesnil de l’avenue Daumesnil à la route Dom-Pérignon, route Dom-Pérignon, route de la Plaine de l’avenue de Gravelle à la route Dom-Pérignon.

Le vœu a été rejeté.

Les éluEs Verts ont salué le projet ambitieux retenu par la Ville, qui permettra aux usagers de se réapproprier l’espace public de la place de la République. Néanmoins, ils ont, à l’occasion de ce débat, porté des propositions pour réduire davantage la place de la voiture au profit des cyclistes et des piétons, pour obtenir un comité permanent de concertation et la mise en place du plan « quartiers centraux » et préserver la possibilité du passage sur la place d’un tramway des gares.